Como identificar padrões de desgaste de rodas dentadas e segmentos?

Uma roda dentada é uma engrenagem de metal que consiste em um anel interno de metal ou cubo de compressão com furos para parafusos e um anel de engrenagem. As rodas dentadas podem ser aparafusadas diretamente ou pressionadas no cubo de transmissão da máquina, geralmente usado em escavadeiras.Assim como a roda dentada, a roda dentada consiste em um anel interno de metal com furos para parafusos e um anel de engrenagem. Ao contrário da roda dentada, o grupo da roda dentada consiste em várias partes da roda dentada do chassi da escavadeira. .

As rodas dentadas e os segmentos devem sempre corresponder ao passo da corrente. Se a roda dentada ou segmento estiver desgastado, a ponta do anel de engrenagem ficará pontiaguda. Isso ocorre porque há uma interação entre a agulha e a bucha. Outra forma comum de roda dentada e o desgaste do segmento é o desgaste lateral. Isso é causado (entre outras coisas) por trilhos de corrente desgastados, trem de pouso torcido ou má orientação da roda dianteira. causada pela infiltração do solo (recheio), fizemos covas de areia nas rodas dentadas.Às vezes, as rodas dentadas ou segmentos da máquina são afiados, mas as conexões da esteira parecem estar em condições razoáveis. Muitas vezes somos questionados se ainda precisamos trocar as rodas dentadas. cria mais folga entre o pino e a bucha. Como resultado, a bucha da corrente não se alinha mais com a parte oca da roda dentada. Isso faz com que a roda dentada se desgaste e a ponta fique afiada. Portanto, nunca basta trocar a roda dentada. para substituir a roda dentada de uma escavadeira por uma corrente seca, a biela da esteira deve ser sempre substituída e vice-versa.Como as escavadeiras fazem muito trabalho de movimentação, elas precisam de óleo para lubrificar a corrente com segmentos. O desgaste do segmento geralmente ocorre no corpo do copo entre os pontos do segmento. Somente quando a corrente de lubrificação com óleo vazar o passo aumentará e as pontas dos segmentos ficarão afiadas .Se a corrente lubrificada a óleo não vazar, é melhor substituir a seção antes do final do ciclo; isso dará à engrenagem mais algumas centenas de horas.